直通車怎么來衡量這個權(quán)重呢？來給這個寶貝更多的展現(xiàn)，更大的點擊量呢？畢竟權(quán)重越高，排名越靠前，點擊率越高，PPC也就越低！站在開發(fā)直通車工具工程師的角度言而總之，就一定會有一個東西的權(quán)重會很大，我自己揣測得出的直通車的前世最看中的就是一個結(jié)果就是：《點擊率=點擊量/展現(xiàn)量》

點擊率為王的時代會有哪些突出特質(zhì)？

第一，一個寶貝點擊率非常高，那會向直通車工具后臺反應(yīng)這個寶貝非常有潛力，以點擊率來做依據(jù)的話，可以說是一種更有效的判定，來吸收商家的錢，因為點擊率=點擊量/展現(xiàn)量，如果點擊率大，那是不是可以這樣說，分子越大，點擊量越大，淘寶平臺更掙錢。

第二點擊率大，那是不是證明這個寶貝更受買家的歡迎，是不是要給它更多的露臉機會

第三如果點擊率大，那是不是買家更喜歡這個寶貝才會去點擊它，也是迎合了買家的購物需求。

第二：預(yù)算

預(yù)算的多少決定占比你的直通車操作的計劃權(quán)重10%-20%,我們這當中可以根據(jù)預(yù)算的多少，也就是點擊量的多少，又可以衍生N種直通車玩法，什么7天螺旋暴力增長法，什么這個玩法，那個玩法，土豪式開車法，這個就是你預(yù)算來決定的，這個是跟持續(xù)推廣時間成反比，意思是什么，你預(yù)算越多越大，給淘寶貢獻的價值越多，淘寶直通車后臺，只會給你的展現(xiàn)越來越多，計劃權(quán)重會隨著你的消耗會越養(yǎng)越大的，這也是這什么很多車做不起來的原因，你看那一大片溫水煮青蛙的車吧，每日幻想著，直通車扔個100-200元直通車一夜就上了10分，PPC0.001元一個，整體銷量搜索的權(quán)重像坐了火箭一樣打爆。

如果這么簡單，我可以直白的跟大家說，那我今天也沒有存在的必要了，哈哈，很多人也會經(jīng)常問，為什么我點擊率好好了，好好了，為什么還不上分啊，上不分上不了權(quán)重啊，都是因為你預(yù)算不夠，比方說你總是100-200元的養(yǎng)著，你這個車永遠開不起來，300元以下的都是溫水煮青蛙的車，沒有意義，對于整個單品的自然搜索權(quán)重自然流量的增長，對于單品的標簽個性化人群的增長，起不了多大的任用！只能慢慢煮著，等死狀態(tài)中。要么就是上不上，下不下的，產(chǎn)品肯定不會很爆的。

目前只有一項，可以不用考慮點擊率，就是預(yù)算足夠多足夠大，每天加大，加大，這個跟螺旋開車法是一樣的，持續(xù)的增長，預(yù)算持續(xù)的增加，你還是貢獻的價值給淘寶直通車后臺足夠的多足夠的大，你的車肯定權(quán)重會加快，加大的，淘寶后臺肯定會持續(xù)的給你加權(quán)加大位置靠前的，這個之前做黑車的一個原理是一樣的，黑車就是拼命的貢獻點擊量，大量的刷點擊，大量的用刷點擊軟件做點擊量，給淘寶貢獻了大量的收入，和價值，淘寶后臺系統(tǒng)自動會給計劃打分，打標的記權(quán)上分的，點擊率會不怎么高，也不怎么好，但是PPC可以做到0.01元一個，全10分打標的，還是因為你貢獻的價值給淘寶足夠的多，足夠的大。

第三：持續(xù)推廣時間

持續(xù)推廣時間，這個和預(yù)算的多少成反比，意思是什么呢，預(yù)算足夠大，你養(yǎng)計劃權(quán)重的時間就會越短，比方說你每天大預(yù)算的消耗，那計劃權(quán)重肯定是三下兩個就被你拉起來了，你看經(jīng)常也會有很多商家問我，感恩啊，我這個車做了幾天了，怎么還沒有起來啊，是一樣的問題，一句話總結(jié)，給淘寶持續(xù)貢獻的價值還不夠長或者多，淘寶直通車憑啥給你那么快那么大那么好的展現(xiàn)嗎？

人家那些拼了命的花錢的客戶，人家花了這么多，人家肯定得要更多的展現(xiàn)機會啊，更高的計劃權(quán)重啊，要扶持大客戶，大投放的商家啊，讓他們更能夠把好的產(chǎn)品賣出去，更加花大量的推廣費用來維持直通車的部門收入的，和持續(xù)盈利的，形成一個良性的循環(huán)啊，而不是給你那種商家花個幾百元就爆了的，那這個直通車不是扯淡的工具嗎，毫無競爭可言了。所以花費越多，時間推廣時間越長，花費越少，持續(xù)養(yǎng)的時間越長。

第四：買家體驗

買家體驗占比你的直通車操作的計劃權(quán)重5%-15%之間，經(jīng)過2015年的改變，淘寶直通車為了讓更有優(yōu)質(zhì)的商家，把自己的產(chǎn)品推銷出去，對這一項的加權(quán)比例增長了不少，那直通車的權(quán)重影響何為買家體驗?zāi)兀I家體驗，就是在直通車里面反應(yīng)的轉(zhuǎn)化率，收藏，加購率，產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量，評價的一個指標考核，記住，直通車不是自然搜索啊，直通車推廣是看直通車部門的盈利狀況，給直通車部門貢獻的價值考核，很多商家，在做這一項，以前根本就不考慮人家直通車部門，是怎么想的，他只顧及自己的利益場，就是轉(zhuǎn)化率，ROI，轉(zhuǎn)化率，ROI，只估計做轉(zhuǎn)化率，還天天在問為什么他的車，做不起來，ROI是很好，轉(zhuǎn)化率也可以，就是直通車不太好，獲取不了權(quán)重，那只是因為你老是站在自己的角度考慮出發(fā)了，只顧轉(zhuǎn)化率ROI，不顧平臺。

在2015年之前，是你都要圍繞平臺利益考慮的，但是到了2015年之后，對直通車買家體驗開始，平臺從戰(zhàn)略的角度出發(fā)考慮，是希望優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更有競爭力的產(chǎn)品，買家歡迎，產(chǎn)品質(zhì)量OK，商家服務(wù)質(zhì)量跟的上的產(chǎn)品，也是這一項，提高了淘寶的戰(zhàn)略布局，不在只在乎眼下這個直通車部門利潤最大化，希望商家提供好的產(chǎn)品，更有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，來吸引更多的買家，來留存買家，不在是點擊率的重點考核指標了。把點擊率的權(quán)重稀釋了一些，到買家體驗這一項重點加持了一些，但是直通車的本質(zhì)點擊率的最大值考核點不能少，就是這個買家體驗?zāi)愕糜?，但是不是非常重點，可以看權(quán)重維度參考。

第五：賬戶權(quán)重

店鋪賬號權(quán)重決定，什么叫做店鋪賬號權(quán)重呢，就是你的店鋪基礎(chǔ)分層級已經(jīng)匹配到的多少標簽人群，銷量，對直通車層級貢獻的價值多少等等，意思就是你的這個店鋪是老店新店，新品還是爆品，直通車賬戶有沒有曾經(jīng)給淘寶價值過，這都會被淘寶直通車來給你一個基礎(chǔ)的分值權(quán)重的。

這當中就會有很多人曾經(jīng)問我，感恩啊，為什么我的新車開了好幾天了，還沒有上分，為什么我的天貓店鋪，新的，怎么權(quán)重比我的以前做過很久的C店的車還低，分值還低，權(quán)重還低,PPC還高。怎么回事呢，這就是你的賬號權(quán)重新來的，還比較低而已罷了，新計劃新車新品要一些錢去養(yǎng)的，不是不花錢，你一上車，就給你權(quán)重立馬10分，PPC0.001元一個，我想了一下，還不太現(xiàn)實吧。

總之一句話，你們所以的直通車問題，都可以用這5大相關(guān)性，來給你破解決掉。