一個(gè)沒有APP、沒有PC網(wǎng)站，只有微信端店鋪的生鮮平臺借助個(gè)人分銷拓展市場的方式也成為不少業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)，這就是EMS的急速鮮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入2016年以來已有十余家生鮮電商獲得了新一輪融資。一邊是資本青睞的藍(lán)海，而另一面則是有一大批生鮮電商的隕落。
日前本來生活網(wǎng)前員工向《中國經(jīng)營報(bào)》記者爆料，生鮮電商的龍頭代表本來生活在O2O生鮮的領(lǐng)域打了敗仗，開始了業(yè)務(wù)收縮。而京東到家的裁員風(fēng)波的眾生相，也訴說了生鮮電商發(fā)展的艱難。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，雖然發(fā)展了兩年，但是目前生鮮線上滲透率僅3%。與之前京東通過家電和3C瞬間打開了電商市場不同，為何生鮮電商的市場拓展如此困難？上述本來生活前員工道出了其中的原因：生鮮產(chǎn)品控制需打通產(chǎn)業(yè)鏈、冷鏈，而且物流網(wǎng)尚未完全建立。而這兩個(gè)痛點(diǎn)，卻都不是能一蹴而就立刻解決的。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2016年的生鮮電商行業(yè)將依舊發(fā)展緩慢，看似前途無量，實(shí)則舉步維艱，成為“雞肋”市場。
EMS等“國家隊(duì)”占位生鮮電商
前年就進(jìn)入生鮮電商的EMS近期開始全面推廣，吸引了業(yè)內(nèi)各路人士的目光。本報(bào)記者調(diào)查了解到，有野心的國家隊(duì)不僅僅只有EMS，廣東農(nóng)墾、北大荒以及首農(nóng)等也已經(jīng)開始蠢蠢欲動(dòng)。
在“國家隊(duì)”之中，最高調(diào)的當(dāng)屬EMS。公開資料顯示，極速鮮是EMS在2014年上線的生鮮平臺， 2016年，極速鮮正式上線官方品牌微商城。
根據(jù)中國郵政速遞物流股份有限公司市場部負(fù)責(zé)人陸宇對媒體采訪回復(fù)可以看出，急速鮮將從采購到配送均由EMS完成，銷售主要集中在EMS旗下電商平臺“郵樂網(wǎng)”。陽澄湖大閘蟹、煙臺櫻桃、查干湖魚、廣東荔枝等都曾是極速鮮銷售的爆款產(chǎn)品。
陸宇表示，在經(jīng)歷了兩年的經(jīng)驗(yàn)積累后，極速鮮具備全面推開生鮮業(yè)務(wù)的能力。針對行業(yè)普遍認(rèn)同的高損耗、倉儲配送條件苛刻和非標(biāo)準(zhǔn)化等痛點(diǎn)，極速鮮將通過局部冷鏈、EMS運(yùn)輸和政府背書等方式保證在24~48小時(shí)內(nèi)將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送達(dá)。
急速鮮的高調(diào)登場是拋磚引玉。未來，航母級的農(nóng)牧國企也在緩緩地駛?cè)肷r電商的港，行業(yè)內(nèi)人士在接受本報(bào)記者時(shí)透露，目前，首農(nóng)集團(tuán)也開始進(jìn)行生鮮電商的試水。
上述人士透露，目前首農(nóng)電商正在全力準(zhǔn)備中，民生電商在北京300多家社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)和首農(nóng)旗下數(shù)百家自有物業(yè)都已確定成為首農(nóng)電商的線下門店，首批門店數(shù)量將有20多家，分別在望京、中關(guān)村等核心商圈。
“除了首農(nóng)集團(tuán)以外，北大荒和廣東農(nóng)墾也會加入生鮮電商陣營，全面進(jìn)軍生鮮電商。”在接受本報(bào)記者采訪時(shí)上述人士透露。本報(bào)記者搜索可看到，目前北大荒旗下的大農(nóng)網(wǎng)在承擔(dān)電商渠道的銷售，其中不乏有新鮮的蔬菜水果肉類銷售。廣東農(nóng)墾做的“佳鮮農(nóng)莊”，據(jù)了解日交易量為50萬元。
“國家隊(duì)隊(duì)員的進(jìn)入，并不會對行業(yè)格局產(chǎn)生很大影響。”電商專家李成東認(rèn)為，以中糧我買網(wǎng)舉例，雖然我買網(wǎng)的確有上游供應(yīng)優(yōu)勢，也有加工、銷售、渠道以及品牌影響力，但是由于不具備電商經(jīng)驗(yàn)，目前還看不到太多優(yōu)勢。而對于EMS的進(jìn)入，在北京志起未來營銷董事長李志起看來，主要還是以占位為主。
本來便利停滯 O2O生鮮項(xiàng)目受挫
國家隊(duì)的加入，從生鮮電商角度來看當(dāng)然利好。這意味著，生鮮電商成為社會關(guān)注的投資熱點(diǎn)，不少實(shí)力企業(yè)會開始從全國范圍上進(jìn)行布局，按照李志起的話來說，就是搶位。
但是，生鮮電商行業(yè)能否擔(dān)得起各位的殷切厚望，在業(yè)內(nèi)看來，還是打了問號。目前，生鮮電商領(lǐng)頭企業(yè)京東到家和本來生活正在遭受著大大小小的挫折。
業(yè)內(nèi)人士向本報(bào)記者爆料，去年本來生活網(wǎng)推出的生鮮O2O本來便利已經(jīng)陷入停滯。除此外，京東到家的裁員事件，也成為5月份的聚焦熱點(diǎn)。
公開資料顯示，本來便利是去年由本來生活推出的一個(gè)生鮮O2O購物平臺。平臺希望達(dá)成的目標(biāo)是可在1小時(shí)內(nèi)為用戶配送生鮮水果、休閑零食、冰飲乳品、水產(chǎn)海鮮、生活用品等多種商品。
開始本來便利平臺已經(jīng)聚集了上千家供應(yīng)商和便利店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京五環(huán)內(nèi)全部區(qū)域和五環(huán)外部分人口聚居區(qū)。不過一位本來生活的前員工在接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露，目前本來便利項(xiàng)目在公司內(nèi)部處于擱置階段，原因是公司認(rèn)為這種商業(yè)模式行不通。
“O2O生鮮便利是很注重基本設(shè)施的。”上述前員工告訴記者，本來銷售新鮮水果的商業(yè)模式在資產(chǎn)方面就很重，資金在投入、回籠周期長，而且各個(gè)方面的社會化開放服務(wù)跟不上，導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目每個(gè)環(huán)節(jié)的成本居高。因此公司認(rèn)為可預(yù)見的未來，這種商業(yè)模式的獲利前景小。
雖然目前包括綜合電商在內(nèi)的各家電商都不追求盈利，但其實(shí)獲利對于本來生活很重要。
上述前員工透露，本來生活網(wǎng)的年銷售額不足百億，僅僅靠原來的B2C業(yè)務(wù)無法做大，因此才會選擇擴(kuò)展業(yè)務(wù)模式，開始發(fā)展O2O生鮮以及B2B生鮮。當(dāng)然，B2B生鮮的大交易量給本來生活帶來了較大的利潤，但是O2O生鮮的獲利卻一直遙遙無期。
無法承受虧損的當(dāng)然不止本來生活一家。4月中旬，京東到家宣布與達(dá)達(dá)合并，而據(jù)部分微博網(wǎng)友透露的信息顯示：與達(dá)達(dá)合并后，京東到家物流部將解散，并給出了一個(gè)二選一的解決方案：全職員工調(diào)動(dòng)到京東快遞或簽自動(dòng)離職單。李志起在接受本報(bào)記者采訪時(shí)分析道，京東到家的裁員，其實(shí)也可視為節(jié)約成本的方式。
而中國農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇上公布的一組數(shù)據(jù)更令創(chuàng)業(yè)者絕望，數(shù)據(jù)顯示，在全國4000多家生鮮電商中，實(shí)現(xiàn)盈利的只有1%，基本持平的有4%，有88%略虧，剩下7%則處于巨虧狀態(tài)。
對此本報(bào)記者致電本來生活相關(guān)負(fù)責(zé)人，其表示，本來便利方面可能的確有新戰(zhàn)略方面的調(diào)整，但是“沒有那么差”，本來生活想做全渠道發(fā)展，有調(diào)整是很正常的事情。
冷鏈物流制約行業(yè)發(fā)展
從2014年至今，發(fā)展了兩年的生鮮電商在滲透率上依舊少得可憐。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，目前生鮮線上滲透率僅為3%，而且大部分為B2C模式。
但生鮮電商的未來卻不可小覷。公開數(shù)據(jù)顯示，未來3年中國的線上平均增速又有望超過80%，生鮮電商市場依舊是個(gè)潛在的巨大市場，業(yè)內(nèi)對此已經(jīng)達(dá)成共識。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年生鮮電商的交易規(guī)模130億元，2014年約260億元，2015年預(yù)計(jì)在400億元左右，未來5年可以達(dá)到千億元的市場規(guī)模。
與之前京東通過家電和3C瞬間打開了電商市場不同，為何生鮮電商的市場拓展如此困難？上述本來生活前員工道出了其中的原因：生鮮產(chǎn)品控制需打通產(chǎn)業(yè)鏈、冷鏈，而且物流網(wǎng)尚未完全建立。這兩個(gè)痛點(diǎn)，大大提高了生鮮電商的成本。
據(jù)了解，目前的冷鏈運(yùn)輸可以分為兩個(gè)階段，從產(chǎn)地到城市運(yùn)輸叫干線物流，城市內(nèi)部運(yùn)輸則為城市運(yùn)輸。干線物流的冷鏈運(yùn)輸相對發(fā)達(dá)，由于醫(yī)藥企業(yè)、各類快餐企業(yè)以及速凍餃子等快消品的發(fā)展，干線運(yùn)輸已經(jīng)相對發(fā)達(dá)，而城市運(yùn)輸，這“最后一公里”卻一直是生鮮電商的老大難。
“最后一公里”的難點(diǎn)不僅僅在于全程冷鏈、送貨上門，水果的質(zhì)地決定了其易壞易損，包裝的成本、培訓(xùn)員工輕拿輕放如何處理貨物的成本，更是需要計(jì)算在內(nèi)。為了提高客戶物流體驗(yàn)，本來生活也不得不自建物流。
雖然本來生活只負(fù)責(zé)了22個(gè)城市的配送，但是每個(gè)城市都要租用冷藏庫、租用冷庫車，“1年1個(gè)1萬平方米左右的冷藏庫的成本就有2000萬元，有的甚至更多，這都是硬成本，無法節(jié)約的。”而這些成本，都會反映在本來生活的產(chǎn)品價(jià)格上。比如車?yán)遄尤绻u80元一斤的話，其中有40元都是物流成本，這也是為何本來生活的水果價(jià)格多數(shù)高于市場上同類水果價(jià)格的原因。
不過上述不愿具名的本來生活前員工也表示，EMS的進(jìn)入有望降低冷鏈物流的成本。
價(jià)格較貴的同時(shí)，本來生活網(wǎng)的SKU(品類)也似乎并不多。這在李志起看來，是由于其上游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源不足所致。
而因?yàn)樯嫌萎a(chǎn)業(yè)鏈，尤其是對產(chǎn)品選擇和品質(zhì)控制不熟悉，一部分企業(yè)還遇到過交了定金供貨老板跑路，或者合作期間出現(xiàn)產(chǎn)品不一致，上一批產(chǎn)品好吃，下一批產(chǎn)品不好吃，又無法要回資金的問題。
李志起在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，打通產(chǎn)業(yè)鏈的過程會相對漫長，而且本來生活的優(yōu)勢主要還是在營銷和品牌塑造上，但是對于農(nóng)業(yè)種植養(yǎng)殖等并不擅長。農(nóng)業(yè)的特點(diǎn)，比如非標(biāo)準(zhǔn)化和地域性的差別，都會給下端營銷帶來巨大的壓力。
李成東接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，從宏觀的角度來看，目前，阻礙生鮮產(chǎn)品發(fā)展的因素還得不到消除，未來也不可能在短時(shí)間內(nèi)解決。因此，2016年的生鮮電商行業(yè)發(fā)展將依舊緩慢，看似前途無量，實(shí)則舉步維艱成為“雞肋”市場。
對此，李成東表示，對于中國生鮮電商市場未來的主要發(fā)展趨勢，包括清庫存、源頭把控和加強(qiáng)冷鏈物流等三個(gè)方面。
“對生鮮電商企業(yè)而言，降低庫存壓力是減少成本和保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提；如一米鮮‘以銷定采’的模式在保障消費(fèi)的同時(shí)降低了庫存壓力。除此以外，從成本層面考慮，把控源頭，降低成本；質(zhì)量方面，把控源頭質(zhì)量更可控，如天天果園、一米鮮從源頭嚴(yán)控質(zhì)量。還有一個(gè)最重要的一環(huán)就是冷鏈物流，無論是自建還是合作，這是生鮮電商躲不開的話題。”李成東說。
日前本來生活網(wǎng)前員工向《中國經(jīng)營報(bào)》記者爆料，生鮮電商的龍頭代表本來生活在O2O生鮮的領(lǐng)域打了敗仗，開始了業(yè)務(wù)收縮。而京東到家的裁員風(fēng)波的眾生相，也訴說了生鮮電商發(fā)展的艱難。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，雖然發(fā)展了兩年，但是目前生鮮線上滲透率僅3%。與之前京東通過家電和3C瞬間打開了電商市場不同，為何生鮮電商的市場拓展如此困難？上述本來生活前員工道出了其中的原因：生鮮產(chǎn)品控制需打通產(chǎn)業(yè)鏈、冷鏈，而且物流網(wǎng)尚未完全建立。而這兩個(gè)痛點(diǎn)，卻都不是能一蹴而就立刻解決的。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2016年的生鮮電商行業(yè)將依舊發(fā)展緩慢，看似前途無量，實(shí)則舉步維艱，成為“雞肋”市場。
EMS等“國家隊(duì)”占位生鮮電商
前年就進(jìn)入生鮮電商的EMS近期開始全面推廣，吸引了業(yè)內(nèi)各路人士的目光。本報(bào)記者調(diào)查了解到，有野心的國家隊(duì)不僅僅只有EMS，廣東農(nóng)墾、北大荒以及首農(nóng)等也已經(jīng)開始蠢蠢欲動(dòng)。
在“國家隊(duì)”之中，最高調(diào)的當(dāng)屬EMS。公開資料顯示，極速鮮是EMS在2014年上線的生鮮平臺， 2016年，極速鮮正式上線官方品牌微商城。
根據(jù)中國郵政速遞物流股份有限公司市場部負(fù)責(zé)人陸宇對媒體采訪回復(fù)可以看出，急速鮮將從采購到配送均由EMS完成，銷售主要集中在EMS旗下電商平臺“郵樂網(wǎng)”。陽澄湖大閘蟹、煙臺櫻桃、查干湖魚、廣東荔枝等都曾是極速鮮銷售的爆款產(chǎn)品。
陸宇表示，在經(jīng)歷了兩年的經(jīng)驗(yàn)積累后，極速鮮具備全面推開生鮮業(yè)務(wù)的能力。針對行業(yè)普遍認(rèn)同的高損耗、倉儲配送條件苛刻和非標(biāo)準(zhǔn)化等痛點(diǎn)，極速鮮將通過局部冷鏈、EMS運(yùn)輸和政府背書等方式保證在24~48小時(shí)內(nèi)將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送達(dá)。
急速鮮的高調(diào)登場是拋磚引玉。未來，航母級的農(nóng)牧國企也在緩緩地駛?cè)肷r電商的港，行業(yè)內(nèi)人士在接受本報(bào)記者時(shí)透露，目前，首農(nóng)集團(tuán)也開始進(jìn)行生鮮電商的試水。
上述人士透露，目前首農(nóng)電商正在全力準(zhǔn)備中，民生電商在北京300多家社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)和首農(nóng)旗下數(shù)百家自有物業(yè)都已確定成為首農(nóng)電商的線下門店，首批門店數(shù)量將有20多家，分別在望京、中關(guān)村等核心商圈。
“除了首農(nóng)集團(tuán)以外，北大荒和廣東農(nóng)墾也會加入生鮮電商陣營，全面進(jìn)軍生鮮電商。”在接受本報(bào)記者采訪時(shí)上述人士透露。本報(bào)記者搜索可看到，目前北大荒旗下的大農(nóng)網(wǎng)在承擔(dān)電商渠道的銷售，其中不乏有新鮮的蔬菜水果肉類銷售。廣東農(nóng)墾做的“佳鮮農(nóng)莊”，據(jù)了解日交易量為50萬元。
“國家隊(duì)隊(duì)員的進(jìn)入，并不會對行業(yè)格局產(chǎn)生很大影響。”電商專家李成東認(rèn)為，以中糧我買網(wǎng)舉例，雖然我買網(wǎng)的確有上游供應(yīng)優(yōu)勢，也有加工、銷售、渠道以及品牌影響力，但是由于不具備電商經(jīng)驗(yàn)，目前還看不到太多優(yōu)勢。而對于EMS的進(jìn)入，在北京志起未來營銷董事長李志起看來，主要還是以占位為主。
本來便利停滯 O2O生鮮項(xiàng)目受挫
國家隊(duì)的加入，從生鮮電商角度來看當(dāng)然利好。這意味著，生鮮電商成為社會關(guān)注的投資熱點(diǎn)，不少實(shí)力企業(yè)會開始從全國范圍上進(jìn)行布局，按照李志起的話來說，就是搶位。
但是，生鮮電商行業(yè)能否擔(dān)得起各位的殷切厚望，在業(yè)內(nèi)看來，還是打了問號。目前，生鮮電商領(lǐng)頭企業(yè)京東到家和本來生活正在遭受著大大小小的挫折。
業(yè)內(nèi)人士向本報(bào)記者爆料，去年本來生活網(wǎng)推出的生鮮O2O本來便利已經(jīng)陷入停滯。除此外，京東到家的裁員事件，也成為5月份的聚焦熱點(diǎn)。
公開資料顯示，本來便利是去年由本來生活推出的一個(gè)生鮮O2O購物平臺。平臺希望達(dá)成的目標(biāo)是可在1小時(shí)內(nèi)為用戶配送生鮮水果、休閑零食、冰飲乳品、水產(chǎn)海鮮、生活用品等多種商品。
開始本來便利平臺已經(jīng)聚集了上千家供應(yīng)商和便利店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京五環(huán)內(nèi)全部區(qū)域和五環(huán)外部分人口聚居區(qū)。不過一位本來生活的前員工在接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露，目前本來便利項(xiàng)目在公司內(nèi)部處于擱置階段，原因是公司認(rèn)為這種商業(yè)模式行不通。
“O2O生鮮便利是很注重基本設(shè)施的。”上述前員工告訴記者，本來銷售新鮮水果的商業(yè)模式在資產(chǎn)方面就很重，資金在投入、回籠周期長，而且各個(gè)方面的社會化開放服務(wù)跟不上，導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目每個(gè)環(huán)節(jié)的成本居高。因此公司認(rèn)為可預(yù)見的未來，這種商業(yè)模式的獲利前景小。
雖然目前包括綜合電商在內(nèi)的各家電商都不追求盈利，但其實(shí)獲利對于本來生活很重要。
上述前員工透露，本來生活網(wǎng)的年銷售額不足百億，僅僅靠原來的B2C業(yè)務(wù)無法做大，因此才會選擇擴(kuò)展業(yè)務(wù)模式，開始發(fā)展O2O生鮮以及B2B生鮮。當(dāng)然，B2B生鮮的大交易量給本來生活帶來了較大的利潤，但是O2O生鮮的獲利卻一直遙遙無期。
無法承受虧損的當(dāng)然不止本來生活一家。4月中旬，京東到家宣布與達(dá)達(dá)合并，而據(jù)部分微博網(wǎng)友透露的信息顯示：與達(dá)達(dá)合并后，京東到家物流部將解散，并給出了一個(gè)二選一的解決方案：全職員工調(diào)動(dòng)到京東快遞或簽自動(dòng)離職單。李志起在接受本報(bào)記者采訪時(shí)分析道，京東到家的裁員，其實(shí)也可視為節(jié)約成本的方式。
而中國農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇上公布的一組數(shù)據(jù)更令創(chuàng)業(yè)者絕望，數(shù)據(jù)顯示，在全國4000多家生鮮電商中，實(shí)現(xiàn)盈利的只有1%，基本持平的有4%，有88%略虧，剩下7%則處于巨虧狀態(tài)。
對此本報(bào)記者致電本來生活相關(guān)負(fù)責(zé)人，其表示，本來便利方面可能的確有新戰(zhàn)略方面的調(diào)整，但是“沒有那么差”，本來生活想做全渠道發(fā)展，有調(diào)整是很正常的事情。
冷鏈物流制約行業(yè)發(fā)展
從2014年至今，發(fā)展了兩年的生鮮電商在滲透率上依舊少得可憐。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，目前生鮮線上滲透率僅為3%，而且大部分為B2C模式。
但生鮮電商的未來卻不可小覷。公開數(shù)據(jù)顯示，未來3年中國的線上平均增速又有望超過80%，生鮮電商市場依舊是個(gè)潛在的巨大市場，業(yè)內(nèi)對此已經(jīng)達(dá)成共識。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年生鮮電商的交易規(guī)模130億元，2014年約260億元，2015年預(yù)計(jì)在400億元左右，未來5年可以達(dá)到千億元的市場規(guī)模。
與之前京東通過家電和3C瞬間打開了電商市場不同，為何生鮮電商的市場拓展如此困難？上述本來生活前員工道出了其中的原因：生鮮產(chǎn)品控制需打通產(chǎn)業(yè)鏈、冷鏈，而且物流網(wǎng)尚未完全建立。這兩個(gè)痛點(diǎn)，大大提高了生鮮電商的成本。
據(jù)了解，目前的冷鏈運(yùn)輸可以分為兩個(gè)階段，從產(chǎn)地到城市運(yùn)輸叫干線物流，城市內(nèi)部運(yùn)輸則為城市運(yùn)輸。干線物流的冷鏈運(yùn)輸相對發(fā)達(dá)，由于醫(yī)藥企業(yè)、各類快餐企業(yè)以及速凍餃子等快消品的發(fā)展，干線運(yùn)輸已經(jīng)相對發(fā)達(dá)，而城市運(yùn)輸，這“最后一公里”卻一直是生鮮電商的老大難。
“最后一公里”的難點(diǎn)不僅僅在于全程冷鏈、送貨上門，水果的質(zhì)地決定了其易壞易損，包裝的成本、培訓(xùn)員工輕拿輕放如何處理貨物的成本，更是需要計(jì)算在內(nèi)。為了提高客戶物流體驗(yàn)，本來生活也不得不自建物流。
雖然本來生活只負(fù)責(zé)了22個(gè)城市的配送，但是每個(gè)城市都要租用冷藏庫、租用冷庫車，“1年1個(gè)1萬平方米左右的冷藏庫的成本就有2000萬元，有的甚至更多，這都是硬成本，無法節(jié)約的。”而這些成本，都會反映在本來生活的產(chǎn)品價(jià)格上。比如車?yán)遄尤绻u80元一斤的話，其中有40元都是物流成本，這也是為何本來生活的水果價(jià)格多數(shù)高于市場上同類水果價(jià)格的原因。
不過上述不愿具名的本來生活前員工也表示，EMS的進(jìn)入有望降低冷鏈物流的成本。
價(jià)格較貴的同時(shí)，本來生活網(wǎng)的SKU(品類)也似乎并不多。這在李志起看來，是由于其上游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源不足所致。
而因?yàn)樯嫌萎a(chǎn)業(yè)鏈，尤其是對產(chǎn)品選擇和品質(zhì)控制不熟悉，一部分企業(yè)還遇到過交了定金供貨老板跑路，或者合作期間出現(xiàn)產(chǎn)品不一致，上一批產(chǎn)品好吃，下一批產(chǎn)品不好吃，又無法要回資金的問題。
李志起在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，打通產(chǎn)業(yè)鏈的過程會相對漫長，而且本來生活的優(yōu)勢主要還是在營銷和品牌塑造上，但是對于農(nóng)業(yè)種植養(yǎng)殖等并不擅長。農(nóng)業(yè)的特點(diǎn)，比如非標(biāo)準(zhǔn)化和地域性的差別，都會給下端營銷帶來巨大的壓力。
李成東接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，從宏觀的角度來看，目前，阻礙生鮮產(chǎn)品發(fā)展的因素還得不到消除，未來也不可能在短時(shí)間內(nèi)解決。因此，2016年的生鮮電商行業(yè)發(fā)展將依舊緩慢，看似前途無量，實(shí)則舉步維艱成為“雞肋”市場。
對此，李成東表示，對于中國生鮮電商市場未來的主要發(fā)展趨勢，包括清庫存、源頭把控和加強(qiáng)冷鏈物流等三個(gè)方面。
“對生鮮電商企業(yè)而言，降低庫存壓力是減少成本和保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提；如一米鮮‘以銷定采’的模式在保障消費(fèi)的同時(shí)降低了庫存壓力。除此以外，從成本層面考慮，把控源頭，降低成本；質(zhì)量方面，把控源頭質(zhì)量更可控，如天天果園、一米鮮從源頭嚴(yán)控質(zhì)量。還有一個(gè)最重要的一環(huán)就是冷鏈物流，無論是自建還是合作，這是生鮮電商躲不開的話題。”李成東說。
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