本文目錄
- 外貿出口必知:集裝箱裝柜技巧匯總,建議收藏!
- 【外貿干貨】集裝箱部件與標志名稱匯總
- 收藏!做外貿一定要知道的集裝箱知識點!
- 外貿集裝箱運輸操作流程
外貿出口必知:集裝箱裝柜技巧匯總,建議收藏!
外貿出口時，集裝箱裝柜的關鍵技巧包括以下幾點：
理解集裝箱尺寸：
小柜：長6.058米、寬2.438米、高2.591米。大柜：長12.192米、寬2.438米、高2.591米。高柜：長12.192米、寬2.438米、高2.896米。計算裝貨空間時，留出足夠空隙，避免超過高度限制。包裝貨物的裝貨要求：
木箱貨：根據重量和尺寸裝載，重、大型木箱采用騎縫裝載法，底部用方形木條固定，特別重的需專用固定設施。木板貨：確保貨板尺寸與集裝箱內尺寸適應，多層裝載時用檔木固定。紙箱貨：合理搭配不同尺寸紙箱，進行隔票。袋裝貨：根據袋包尺寸選擇貨板，防止堆裝過高。桶裝貨：根據桶體尺寸與箱形尺寸協調裝載，確保穩固。混裝注意事項：
不同形狀、包裝的貨物分開裝箱，避免交叉污染。輕貨置于重貨之上，弱包裝置于強包裝之上。液體類、清潔類貨物置于其他貨物之下。尖銳或突出貨物做好防護措施。裝載限制：
確保箱內貨物重量不超過集裝箱最大裝載量。使箱底負荷平衡，避免集中載荷。注意包裝上的指示標志，正確使用裝貨工具。使用叉式裝卸車時，考慮機械限制，合理規劃裝載。貨物包裝：
貨物包裝應充分，防止運輸過程中損壞。裸裝貨物至少應有基本包裝，以保護貨物。通過以上技巧，可以有效提高裝箱效率，確保貨物安全、準確無誤地到達目的地。
【外貿干貨】集裝箱部件與標志名稱匯總
集裝箱方位名稱
前端：指沒有箱門的一端。
后端：指有箱門的一端。
左側：從后端向前端看，左邊的側。
右側：從后端向前端看，右邊的側。
縱向：集裝箱的前后方向。
橫向：與縱向垂直的左右方向。
集裝箱部件名稱
集裝箱門端部件名稱
罐式集裝箱部件名稱
集裝箱標記
箱主代號：4位大寫字母，前3位箱主定，第4位“U”。
順序號：6位阿拉伯數字，表示箱號。
核對數字：1位阿拉伯數字，驗證箱號正確性。
尺寸和類型代號：表示尺寸和類型。
前兩位表示尺寸特性。
第1位數字表示長度，如4表示40英尺。
第2位數字表示高度索引號，2為非高箱，5為高箱。
后兩位表示類型。
第3位字母表示箱型，如GP為通用集裝箱，TK為油罐箱。
第4位數字表示箱型特征。
例如，22G1表示20英尺長、8英尺寬、8英尺6英寸高、上方有透氣罩的通用集裝箱。
集裝箱作業標記
登箱頂觸電警告標記：黃色底色三角形，位于罐式集裝箱和登頂扶梯處，警告登梯者有觸電風險。
超高標記：高度超過2.6米的集裝箱，貼于每側左下角，0.6米處，與主要標記下方。
國際鐵路聯盟標記：中方框上部“i”“c”，下部數字代表鐵路公司或機構，如“33”表示“中國鐵路總公司”。
超重標記：總重超過30.48噸的集裝箱，可見“SUPERHEAVY”的三角形標記。
以上信息涵蓋了集裝箱方位、部件、標記等關鍵知識，是外貿操作中不可忽視的重要內容。
收藏!做外貿一定要知道的集裝箱知識點!
1953年，美國貨運公司老板麥克萊恩為了解決卡車堵塞問題，萌生了使用集裝箱裝貨的想法。1956年，他成功開啟了集裝箱首航，裝船成本比人工裝卸降低了超過9成，被譽為“集裝箱運輸之父”。
集裝箱種類繁多，包括普通集裝箱、冷藏集裝箱、開頂集裝箱、框架集裝箱、平板集裝箱、通風集裝箱、掛衣集裝箱、液罐集裝箱和汽車集裝箱等。
在國際標準中，20GP、40GP和40HQ是三種最常用的集裝箱。20GP的集裝箱配貨毛重為17.5噸，體積為33.1平方米；40GP的集裝箱配貨毛重為22噸，體積為67.5平方米；40HQ的集裝箱配貨毛重為26噸，體積為76.2平方米。
大柜一般指40英尺的集裝箱，如40GP和40HQ；小柜一般指20英尺的集裝箱，如20GP。雙背是指兩個20英尺的小柜同時拉運。
拼箱是指一個集裝箱里有多個貨主的貨物，而整箱是指一個集裝箱里只有一個貨主或廠家的貨。
高柜比普柜高1英尺，長度和寬度相同。空箱在華南地區通常稱為吉箱，因為在粵語中，空和兇同音，不吉利。
背重箱是指在進口時將重箱卸貨，落重箱是指在出口時將重箱裝貨。DC是指干貨柜，OT是指開頂柜。
提單號是貨代或船東提供的背箱號，提單上一般包括提單號、船名航次、箱體重量、貨物描述、件數、毛重、體積、箱數、簽發人和簽名等。
箱號是集裝箱的全球唯一編號，由四個字母和7個數字組成，其中前三個字母是箱主代碼，第四個字母都是U，接著的6個數字是序號，最后一個數字是校驗碼。
8種常見的集裝箱及代編號：干貨箱（GP）、干貨高箱（GH）、掛衣箱（HT）、開頂箱（OT）、冷凍箱（RF）、冷高箱（RH）、油罐箱（TK）、框架箱（FR）。
鉛封號是將集裝箱門鎖死的封條的編號，一般由船公司提供，需要購買。
出口貨是指在進口時將空箱背到廠家或倉庫裝貨，進口貨是指在出口時將重箱背到廠家或指定地方卸貨。
空駛是指車子到廠家或倉庫后不能裝貨而將空箱拉回場站，倒箱是指在場站把箱子拉到另一個場站或提取壓在下面的箱子。
裝箱是指背著空箱去裝貨，拆箱是指背著重箱去廠家卸貨。
重去重回是指拉著貨去再拉著貨回來，不空返，不空駛。計重收費是按照車的貨重和噸位收過路費。
損箱費是指進口箱子卸完后發現箱子有破損而產生的費用，水洗費是指發現箱子不干凈而產生的洗箱費。
外貿集裝箱運輸操作流程
1.詢價 2接單 3.訂艙 4.裝箱 5報關這是基本流程！給些解釋，就別追問了！
運輸方式：
（一）裝箱方式：
1、（FCL）：貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運到工廠倉庫后在海關人員監管下，貨主把貨裝入箱內，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場收據，最后憑收據換取提單或運單。
2、拼箱（LCL）承運人接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后根據貨類性質和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數量，拼裝入箱。
（二）交接方式：
1、整箱交整箱接（FCL/FCL）。2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）。4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）。
（三）交接地點：
注：“門”指發收貨人工廠或倉庫。“場”指港口的集裝箱堆場。“站”指港口的集裝箱貨運站。
1、門到門--在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，適宜于整箱交整箱接。
2、門到場站--從門到場站為集裝箱運輸，從場站到門是貨物運輸，適宜于整箱交拆箱接。
3、場站到門--由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適宜于拼箱交整箱接。
4、場站到場站--除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內陸運輸均為貨物運輸，適宜于拼箱交拼箱接。
（四）出口程序：
1、訂艙。
2、裝貨單：船公司確認訂艙后，簽發裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站，據以安排空箱及辦理貨運交接。
3、發送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發貨人領取。拼箱貨運所需的空箱，一般由貨運站領取。
4、拼箱貨裝箱：發貨人收到空箱后，自行裝箱并按時運至集裝箱堆站。集裝箱堆場根據訂艙單裝箱單驗收并簽發場站貨物收據，然后在站內裝箱。
5、整箱貨裝箱：集裝箱貨運站根據訂艙單核收托運貨物并簽發場站貨物收據，經分類整理，然后在站內裝箱。
6、集裝箱貨運交接：上述4和5簽發的場站收據是發貨人交貨和船公司收貨的憑證。
7、提單：發貨人憑場站收據向船公司換取提單，然后向銀行結匯。如果信用證規定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。
8、裝船：集裝箱堆場根據船舶積載計劃，進行裝船。
進口程序：
1、貨運單證：憑出口港寄來的有關貨運單證著手安排工作。
2、分發單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場。
3、到貨通知：通知收貨人有關船舶到港時間，便于準備接貨，并于船舶到港以后，發出到貨通知。
4、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。
5、提貨單：船公司核對正本提單無誤后，即簽發提貨單。
6、提貨：收貨人憑提貨單連同進口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續。
7、整箱交：集裝箱堆場根據提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設備交接單手續。
8、拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。
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本文來源： 外貿賣家集裝箱問題盤點
