直通車推廣常見誤區(qū)之一：直通車是一個燒錢的工具
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直通車這個推廣工具，現在是只要做淘寶/天貓店鋪，都一定會知道它。但又有多少店鋪可以做到認識直通車呢？
很多賣家嘗試過開直通車，然后開了幾天，看見沒有什么效果，于是決定不開了，便得出一個結論就是“直通車是一個燒錢的工具，有錢人才燒得起”。
如圖1-1所示，該店鋪剛開始直通車推廣后，還沒有給店鋪帶來轉化。
圖1-1
大家都知道店鋪首要的是流量，沒有流量就沒有成交。很多中小賣家一直在說直通車燒錢，光有點擊沒有成交。其實大家都誤解了直通車的作用了。
直通車就是一個引流的推廣工具。所以只要能給店鋪帶來流量，已經達到了推廣的作用了。而這個成交，更多在于店鋪的內功，而這個影響成交的因素就不多說了。
建議大家換個角度去思考一下，直通車真的只是給我們帶來流量這么簡單嗎？其實它在給店鋪帶來流量的同時，還給店鋪帶來了精準的數據，如PV、UV、訪問深度、停留時間、收藏量、跳失率、點擊率、轉化率等等。只要有了這些數據，才可以更好的去分析店鋪的問題所以，做進一步的優(yōu)化。這些都是直通車推廣的價值所在。
如圖1-2和圖1-3所看到的店鋪數據。
圖1-2 店鋪流量概況
圖1-3寶貝訪問數據
所以，直通車的真正意義是在于給店鋪帶來精準的流量，帶來精準的數據，以便于店鋪可以進一步去分析目前存在的問題，做好運營規(guī)劃和調整策略。這錢是燒得有價值的。
直通車推廣常見誤區(qū)之二：直通車的推廣效果只看直通車的投產比
很多賣家非常關注直通車投產比，而且直通車的投產比應該越高越好，這樣就可以花更少的錢，獲得更多的營業(yè)額。
可是，當他們花了錢后，發(fā)現直通車的投產比實在不怎么好，都低于1，或者這個投產比沒有任何利潤可言的時候，他們就望而卻步了。覺得只要直通車的這個投產比一天沒做上去，或是只要一天沒有回本的時候，就不會再進一步去增加這個直通車的推廣費用。
如圖1-4，該店鋪推廣后，直通車當天ROI起伏不定，且均值低于1，三天ROI較當天ROI要好，偶爾可以大于1，甚至可以去到了2以上。由此可見，店鋪直通車的投產比較低，且單從直通車來看，仍處于虧本的狀態(tài)。
圖1-4 店鋪數據
可是，大家忽略了一個重要的參考值：全店的營業(yè)額和全店的投產比。
從全店的投產比來看，只花150－250元，就可以給店鋪帶來1000以上的營業(yè)額，這個投產比并不算低，而且也看到店鋪的營業(yè)額相對來說是較為穩(wěn)定的。
因此這個時候，就應該可以加大推廣力度，增加推廣預算，將營業(yè)額進一步提升。
因為在推廣費用較低的時候，一般直通車投產比去到2就可以說是一個瓶頸了（當然也要結合類目去分析，這里表達的是一個常規(guī)情況下）。所以，要想打破這個瓶頸，就要增加推廣力度突圍。
圖1-5 店鋪提升數據1
圖1-6 店鋪提升數據2
如圖1-5，圖1-6所示，店鋪逐步增加了推廣預算后，營業(yè)額從1000元/天增長至6000元/天，而推廣費用只是增加了750元。直通車的當天ROI和三天ROI也較多前相比，有所提升。由于銷量的增加，也帶動起點擊轉化率的提升幅度。
從這個案例去看，只關注直通車投產比，忽略了全店的投產比，店鋪是沒辦法進一步做大的，可能只會一直在低營業(yè)額徘徊。不少賣家在做直通車推廣的時候，只會關注直通車，然后只會結合直通車的情況去做規(guī)劃，這就明顯會以偏概全。應該結合全店的情況去看直通車，做直通車推廣規(guī)劃，再能進一步將店鋪做起來。因為我們的目標是要將店鋪做大，而不是將直通車做大！
直通車推廣常見誤區(qū)之三：直通車推廣重點在于操作
很多掌柜覺得直通車推廣并不難，只要懂得操作就可以了，他們也會非常的關注直通車的細節(jié)，特別是特別是關鍵詞部分，一定要時刻關注著每個詞的變化。一些重點關鍵詞，還要時刻去做出價調整，讓關鍵詞時刻保持在一個固定的排位上，然后不斷去想辦法優(yōu)化這些重點詞的質量得分，為了一個關鍵詞的質量得分沒有起來，就在那里糾結很久。
但是這些店鋪都會有一個共同點，就是直通車推廣效果很難做大。原因就在于他們過于看重這些細節(jié)的操作，反而忽略了一個重要的因素——推廣策略！
很多掌柜通過直通車打造爆款，覺得只要舍得砸錢，寶貝的量就一定可以起來。但是一個款式是否能夠起來，80%在于產品本身，20%來自推廣。所以并不是你有一個款，再加點錢，銷量就一定可以起來的。這正說明了這個推廣策略的重要性。
如圖1-7的數據顯示，該店鋪推廣了2個半月，一直只關注幾個重點關鍵詞，可是看到該店的直通車賬戶報表，會發(fā)現，定向數據并不理想，基本上沒有很好的利用起來。
圖1-7 直通車賬戶報表
再細看圖1-8，定向的人群定位，思路并不清晰，也沒有很好的利用起這個人群定向。
圖1-8 直通車定向投放人群定位
圖1-9所示，是直通車的分時折扣，折扣的設置非常凌亂，沒有結合店鋪的流量及轉化數據去做進一步的設置。
圖1-9 直通車時段設置
圖2-1所示，店鋪連明星店鋪也沒有打開，掌柜反饋是說，覺得目前店鋪還沒有起來，而且目前的投產比較低，所以不做明星店鋪推廣。可是他卻忽略了，明星店鋪的投產比一般是直通車眾多推廣方式里面最高的，因為會搜索店鋪品牌詞的客戶，一般都是精準客戶或老客戶，他們的轉化率也較高，所以無論店鋪處于哪個級別，只要能做明星店鋪推廣，就一定要利用起來。
0 圖2-1 直通車明星店鋪推廣
除此之外，還要結合直通車數據、店鋪數據、店鋪安排，去做好直通車推廣預算。如策劃了店鋪內的活動或報名了淘寶官方活動時，可以加大直通車推廣力度，進一步提升活動流量，以提升活動銷量。又如店鋪上了一批新款，可以通過直通車做產品測試，找出潛力款去加大力度推廣，將寶貝打造成爆款。再如店鋪要將整體的業(yè)績做上去，那結合直通車的PPC、流量占比，全店的轉化率、客單價等這些數據，來推算出要做到多少全店營業(yè)額的時候，直通車要多少的推廣費用，然后此時的全店投產比又是如何，通過這些數據的不斷優(yōu)化后，店鋪什么時候才能轉虧為盈。
1 圖2-2 店鋪數據預估表格
所以，要想將店鋪做大，只會直通車操作是不夠的，還要懂得做好推廣規(guī)劃，只有在合理的推廣規(guī)劃下去做操作，再結合操作的情況不斷去優(yōu)化推廣策略，店鋪的營業(yè)額才能不斷翻倍！
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本文來源： 直通車推廣幾大誤區(qū)
